Eisenbahnen von Afghanistan
Das Eisenbahnnetz Afghanistans wird schrittweise erweitert. Wenn der Staat früher ein unterentwickeltes Verkehrssystem hatte, ist es heute dank des Baus neuer Filialen besser. Die Eisenbahnen Afghanistans sind Breitspurstrecken (1.435 mm). Sie wurden von Nachbarländern errichtet: UdSSR, Iran, Usbekistan. Im Eisenbahnsektor gibt es zwei Hauptprobleme: Unsicherheit mit Messparametern und bergigem Gelände. Das Thema Spurweite wird als besonders wichtig angesehen, da es die Richtung der Integration Afghanistans im Bereich Verkehr und Wirtschaft bestimmt. Regionen, die an Afghanistan grenzen, nutzen Messgeräte unterschiedlicher Breite. Um mit Europa über Russland und Zentralasien zusammenzuarbeiten, benötigen die afghanischen Eisenbahnen eine Spurweite von 1.520 mm.
Zustand der Eisenbahnsphäre
Heute hat das Land 25 km Eisenbahnen. Dies sind zwei Straßen für den Warentransport. Personenzüge fehlen hier. 1960 wurde entlang der Strecke Kushka-Toragundi eine Eisenbahnlinie von nicht mehr als 10 km Länge gebaut. Im Jahr 2007 wurde diese Straße rekonstruiert. Eine weitere Auffahrt verläuft vom Bahnhof. Galaba nach Hairaton. Afghanistan hat sich in den letzten Jahren zu einer attraktiven Region für Bahnbetreiber in Nachbarländern entwickelt. Dazu gehören vor allem Usbekistan und der Iran, die Projekte für den Bau neuer Strecken in Afghanistan entwickeln. Das erste Projekt wurde vor über einem Jahrhundert von den Briten ins Leben gerufen. Die Eisenbahnlinie nach Kandahar wurde 1879 gebaut. Außerdem wurde der Bau der Linien nach 1960 fortgesetzt. Gegenwärtig setzt sich die afghanische Regierung dafür ein, dass der Eisenbahnverkehrssektor unter staatlicher Kontrolle steht. Der Ausbau des Eisenbahnsystems bringt positive Veränderungen im Land mit sich. Afghanistan Railways beschleunigen die wirtschaftliche und industrielle Entwicklung erheblich.
Gründe für die schlechte Entwicklung des Eisenbahnsystems
Die wirtschaftliche Sphäre des Landes verfiel nach längerer Feindseligkeit. Afghanistan hat mehr als ein Drittel der Bevölkerung verlassen. Viele Handels- und Transportmittel zwischen Regionen des Landes wurden zerstört. Infolge des Krieges verschlechterte sich der Zustand der Eisenbahnen und Autobahnen. Das Land führt fast keine Reparaturarbeiten auf den Straßen durch. Viele Wege werden im Winter und Frühling unpassierbar. Menschen sind gezwungen, Waren auf Eseln und Kamelen zu transportieren. In dieser Hinsicht hat die Ringautobahn mit dem Beginn in Kabul die größte Bedeutung erlangt. Veränderungen im Land führten zum Bau neuer Eisenbahnen. Trotzdem bleibt Afghanistan eines der ärmsten Länder, das von Nachbarstaaten abhängig ist. Unentwickelte Infrastruktur, Kriminalität und ungelerntes Management sind Faktoren, die die Entwicklung der Wirtschaft behindern.
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