Eisenbahnen des Irak
Die Eisenbahnen des Irak sind mehr als 2.000 km Gleise. Sie unterscheiden sich in einer Standardschiene, die 1435 mm entspricht. Der Betreiber des Eisenbahnsystems ist IRR. Wege durchqueren das Staatsgebiet von Basra nach Bagdad, Zweige der Straße führen nach Mosul, Erbil und Akashat. Das Verkehrssystem im Irak entwickelte sich Mitte des letzten Jahrhunderts. Der Zustand des Eisenbahnsektors verschlechterte sich infolge von Kriegen. Im Jahr 2003 wurde der Passagierverkehr zu Beginn des Krieges vollständig eingestellt. Der Schienenverkehr wurde 2008 wieder aufgenommen.
Eisenbahnspezifikationen
1914 wurde die erste Linie von Bagdad - Samarra eröffnet. Die Länge der Gleise betrug 123 km. Heute hat das Land Schienen-, Straßen- und Luftverkehrsdienste. Während des Krieges wurde die Verkehrsinfrastruktur beschädigt. Nur die Hauptverkehrsstraßen sind in gutem Zustand. Kleinere Straßen, die reparaturbedürftig sind. Autobahnen bilden ein gut ausgebautes Netz. Der Irak hat internationale Flughäfen (in Basra und Bagdad). Über 100 Flughäfen werden für inländische Fluggesellschaften genutzt. Das Land unterstützt den Seeverkehr über Häfen. Die wichtigsten Häfen sind Fao, Basra, Ez-Zubair und Umm Qasr. Der Passagierverkehr findet entlang der Strecke Mosul - Kirkuk - Bagdad - Basra statt. In Erbil gibt es eine Leitung, die aufgrund der Situation mit dem irakischen Kurdistan nicht mehr benutzt wird.
Die Eisenbahnen des Irak sind bei der lokalen Bevölkerung nicht sehr gefragt. Die meisten Menschen fahren lieber mit dem Bus. Irakische Busse haben keine Annehmlichkeiten und müssen modernisiert werden. Die Abfahrt erfolgt beim Füllen. Sie können sich in der Stadt mit dem Taxi fortbewegen. Der Irak unterhält Verkehrsverbindungen mit den Nachbarländern über Züge. Es ist mit der Türkei, Syrien, Iran, Saudi-Arabien verbunden. Es gibt eine Linie nach Jordanien, die noch sehr wenig benutzt wird. Bagdad hat eine U-Bahn vor 20 Jahren gebaut. Die U-Bahn ist nicht gut entwickelt und funktioniert nicht mit voller Kraft..
Hindernisse für die Entwicklung der Eisenbahnkommunikation
Die Entwicklung des Verkehrssystems des Landes wird durch regelmäßige Militäreinsätze behindert. Der Hauptfaktor, der den Zustand des Eisenbahnnetzes beeinflusst, ist die Wirtschaft. Es wird untergraben, obwohl der Irak in Bezug auf die Ölreserven weltweit an zweiter Stelle steht, nach Saudi-Arabien an zweiter Stelle. Das Land hat eine unterentwickelte Infrastruktur, einen wenig effizienten öffentlichen Sektor, einen niedrigen Lebensstandard und eine enorme Auslandsverschuldung.
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