Flughafen in Yeysk
Der Flughafen in Yeysk, zu dessen Struktur heute ein gemeinsamer Luftwaffenstützpunkt der russischen Luftstreitkräfte und der Marine gehört, hat seit Dezember 2012 zivile Flüge aufgrund des umfassenden Umbaus der Fluggesellschaft eingestellt. Flugbegleiter und Flughafenpersonal entlassen. Die Wiederaufnahme der Passagierflüge ist für 2016 geplant..
Der Flughafen bedient zwei künstliche Landebahnen mit Asphaltbetonpflaster, 2,5 km und 3,5 km lang, und eine 1,8 km lange unbefestigte Landebahn. Dadurch kann die Fluggesellschaft kleine und mittlere Flugzeugtypen akzeptieren: TU-134, Yak-42, CRJ-200. Sowie leichtere Hubschrauber aller Art.
Geschichte
In den frühen 50er Jahren des letzten Jahrhunderts wurde in Yeysk die erste Luftfahrtabteilung auf der Grundlage der United Krasnodar Air Enterprise gegründet. Und bereits 1957 wurde ein kleines Flughafenterminal gebaut und der Passagierverkehr in Krasnodar und Rostow am Don mit kleinen Flugzeugen AN-2 eingerichtet.
Der Beginn des Unternehmens kam in den 80er Jahren. Dann wurde das neue Gebäude des Passagierterminals wieder aufgebaut, die Geographie der Flüge erweitert, der Passagierstrom jedes Jahr erhöht.
Von hier aus flogen täglich Flüge nach Krasnodar, Mariupol, Donezk. Die Flugzeuge wurden von Flugzeugen vom Typ IL-12, IL-14 sowie Turboprop-Flugzeugen des tschechischen Herstellers L-410 gewartet, die die inländische AN-2 ersetzten.
In den frühen 90er Jahren wurde jedoch aufgrund der Wirtschaftskrise im Land die gesamte Passagierkommunikation bis zum Jahr 2000 geschlossen.
In den frühen 2000er Jahren wurden die Flüge wieder aufgenommen. Flüge nach Moskau und St. Petersburg wurden restauriert. Der Flughafen begann, Serviceflugzeuge TU-134, Yak-40, ATR-42 zu akzeptieren. Die bekannten russischen Fluggesellschaften UTair, Karat und Aeroflot haben eine langfristige Zusammenarbeit mit der Fluggesellschaft aufgenommen.
Perspektiven
Derzeit wird der Flughafen in großem Umfang umgebaut und umgerüstet, wodurch der Passagierverkehr vorübergehend eingestellt wird. Das Unternehmen plant für 2016 eine Wiederbelebung in bereits anderer Qualität.
Zu diesem Zeitpunkt wurden bereits ein neues Ausbildungszentrum für die Marinefliegerei sowie eine Landebahn mit einer Länge von mehr als 3 Kilometern und einer Breite von 100 Metern in Betrieb genommen. Die neue Landebahn kann alle Flugzeugtypen uneingeschränkt aufnehmen..
Der Wiederaufbauplan umfasst die Reparatur von Bildungsgebäuden und die Umrüstung neuer Geräte.
Fotos vom Flughafen Yeisk 
