Eisenbahnen von Albanien
Albaniens Eisenbahnen sind rückläufig. Früher betrug der Passagierverkehr 4 Millionen Menschen pro Jahr und jetzt 300.000 Menschen. Der Abbau des Eisenbahnsystems geht mit einer Reduzierung und Annullierung von Zügen einher.
Der größte Verkehrsknotenpunkt des Landes befindet sich in der Stadt Tirana (Hauptstadt). Am Bahnhof der Metropole wechseln die Fahrgäste von Zug zu Bus und umgekehrt. Der Hauptbahnhof ist ein zweistöckiges Gebäude im Stadtzentrum. Tickets für albanische Züge sind im Internet unter ru.rail.cc und an der Abendkasse erhältlich.
Zustand der Eisenbahnsphäre
Derzeit bewegen sich Personenzüge dreimal täglich zwischen großen Siedlungen. Das Eisenbahnsystem wird von HSH, der National Railway Company of Albania, verwaltet. Die Fahrgäste nutzen die Eisenbahn praktisch nicht und bevorzugen Busse. Die Züge wurden mit stillgelegten italienischen Zügen aktualisiert. Sie sind russischen elektrischen Zügen in Vorstädten sehr ähnlich. Vom ausgebauten Eisenbahnnetz des Landes blieb fast nichts übrig, mit Ausnahme von drei Abschnitten mit der Bewegung von Personenzügen. In Albanien gibt es nur zwei Knotenstationen: Rogozhino und Shkozet. Das Eisenbahnnetz erstreckt sich nicht über das gesamte albanische Gebiet. Einige kleine Städte sind weiterhin schwer zu erreichen..
Die Besonderheit der Eisenbahnen des Landes ist, dass Fahrkarten nicht im Voraus verkauft werden, sondern nur am Bahnhof und im nächsten Zug gekauft werden können. Der Zugpreis ist niedrig. Der Fahrpreis für den Zug beträgt 1 USD pro 50 km.
Personenbeförderung
Der Rückgang der Popularität der Eisenbahn trug zur Zunahme der Zahl der Autos bei. Nach dem Bau der Schnellstraße zwischen Tiran und Durres waren Züge weniger gefragt. Den Fahrgästen werden Züge der gleichen Klasse angeboten. Die Durchschnittsgeschwindigkeit der Züge beträgt 40 km / h. Ihnen werden Badezimmer und andere Annehmlichkeiten vorenthalten. Die internationale Eisenbahnverbindung erfolgt entlang der Strecke Shkodra - Podgorica. In der Nähe der albanischen Grenze gibt es Stationen wie Bar (Montenegro), Yavanina (Griechenland), Tetovo (Mazedonien).
Der Schienenverkehr ist qualitativ schlechter als der Busverkehr. Das Land verfügt über eine gut entwickelte Bus-Intercity- und Intercity-Kommunikation. In Albanien gibt es keine anderen öffentlichen Verkehrsmittel als Busse. Züge im Land werden von Menschen benutzt, die Zeit haben, weil sie sich sehr langsam bewegen.
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