Eisenbahnen von Argentinien
Die Eisenbahnen Argentiniens sind im Niedergang. Zuvor waren sie für die Entwicklung der Wirtschaft von großer Bedeutung. Dank des Eisenbahnsystems konnte das Land zu einem der größten Exporteure von Produkten (Rindfleisch, Weizen usw.) werden. In der Vergangenheit wurden Eisenbahnen von britischen Organisationen gebaut und besessen, die von der argentinischen Regierung Konzessionen erhalten hatten. Derzeit muss der Eisenbahnsektor modernisiert werden. Viele Straßen wurden unbrauchbar und die Züge kommen ständig zu spät. Einige Richtungen werden nicht mehr verwendet..
Eisenbahnentwicklung
Die Eisenbahnen verfielen nach der Privatisierung. Danach verschlechterte sich die Servicequalität im System erheblich und einige Züge wurden gestrichen. Verschiedene Teile der Straßen wurden für lange Zeit an verschiedene Unternehmen übergeben. Trotz des schlechten technischen Zustands der Züge besteht der Personenverkehr und ist beliebt. Die Eisenbahnen haben einen wichtigen Platz im Verkehrssystem des Staates. Aktuelle Informationen zu Routen finden Sie unter sateliteferroviario.com.ar.
Die Eisenbahnen Argentiniens haben eine Länge von etwa 34.000 km. Sie sind ungleichmäßig im ganzen Staat verteilt. Das Minus des Eisenbahnsystems sind die mehrspurigen Gleise. Unter den Ländern Lateinamerikas belegt Argentinien im Passagierverkehr den 1. Platz. Der Frachtumsatz ist hier nicht so hoch wie in Mexiko und Brasilien..
Der Warentransport ist der Hauptzweck der argentinischen Eisenbahnen. Personenzüge bewegen sich langsam und sind nicht bequem. Fernzüge, die auf dem Gebiet des Landes entlang der Strecken verkehren: Buenos Aires - Cordoba, Buenos Aires - Bahia Blanca und andere. Das Zentrum des Eisenbahnnetzes ist Buenos Aires. Ebenen besetzen den größten Teil des Landes. Daher gibt es ein ausgebautes Autobahnnetz. Autobahnen erstrecken sich über 400.000 km.
Personenbeförderung
Ein dichtes und ausgedehntes Verkehrsnetz verwickelt die am weitesten entwickelte Region Pampa. Argentinische Züge haben drei Klassen für Passagiere: klimatisierte Autos, erste Klasse mit Schlafplätzen und zweite Klasse. Es stehen Bahntarife zur Verfügung, die die hohe Nachfrage nach Schienenverkehrsdiensten bestimmen. Eine Zugfahrt ist um ein Vielfaches günstiger als ein Bus auf einer ähnlichen Strecke. Die billigste Klasse ist der Turista-Wagen, der in allen Personenzügen eingesetzt wird. Es ist mit weichen Sitzen ausgestattet, ähnelt aber einem Nahverkehrszug. Die nächste Klasse ist Primera, bei der der Komfort etwas höher ist..
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