Normalerweise mag ich Ausflüge nicht wirklich (ich schätze innere Gefühle mehr) und ich schreibe Beiträge, die nicht historisch, kulturell oder lehrreich sind, aber hier mache ich eine Ausnahme, das sind Dampflokomotiven! Als ich herausfand, dass es in Pereslavl-Zalessky ein Museum für Dampflokomotiven gibt, musste ich mich nicht entscheiden, wohin ich zuerst fahren sollte. Ich persönlich mochte das Museum und es gibt dort viel interessanteres als in anderen Museen für Eisen, Dummies, Einfallsreichtum, Münzen und andere kleine Dinge. Im Vergleich zu all dem ist es das Museum der Dampflokomotiven «das Museum». Der Rest wird nicht mehr von Infotainment-Ständen gezogen.
Neben der Tour sprachen wir auch mit dem Museumspersonal und fragten, warum alles so ...
Der Inhalt des Artikels
- 1 Besichtigung des Museums der Dampflokomotiven in Pereslavl-Zalessky
- 2 Zur Geschichte des Museums und den Problemen privater Museen
- 3 Kosten und Zeit
- 4 Wie komme ich zum Museum?
- 5 Auf der Karte
Besichtigung des Museums der Dampflokomotiven in Pereslavl-Zalessky
Zunächst ist zu wissen, dass das Museum mit einer Schmalspurstraße verbunden ist und nicht mit «der Gegenwart» groß. Schmalspurbahnen sind für mich interessant, aber Daria wollte aus irgendeinem Grund große Dampflokomotiven. Das zweite, was Sie wissen sollten, ist, dass es nicht viele Exponate gibt und einige von ihnen in einem bedauerlichen Zustand sind. Außerdem können Sie nicht hineingehen und müssen sich mit dem Blick von außen zufrieden geben. Wir haben eine Tour bestellt, die ich Ihnen empfehlen kann. Ohne es wird es nicht so interessant sein. Außerdem können Sie verschiedene Fragen stellen, und Mitarbeiter, die Ihr echtes Interesse erkennen, werden Ihnen gerne etwas mitteilen. Und die Musik der alten Jahre, die von einem Schrei an der Fassade des Depots ausgeht, schafft eine authentische Atmosphäre.
Zuvor waren die Exponate geöffnet und jeder konnte hinein. Aber als die Anzahl der Personen zunahm, wurde es schwierig, die Angemessenheit des Verhaltens jedes Besuchers zu verfolgen (es gab schlimme Fälle), da Sie nicht über der Seele aller stehen werden. Dazu benötigen Sie Personal, das noch nicht verfügbar ist. Fast alle Exponate unterwegs und Arbeiter! Wiederum werden ihre Tests und das Anzünden durchgeführt, während niemand in der Nähe ist, es ist gefährlich.
Museum der Dampflokomotiven in Pereslavl-Zalessky
Museum der Dampflokomotiven in Pereslavl-Zalessky
Das Museum wurde auf Basis eines Zugdepots angelegt. Es war hier, das heißt, es ist real, kein Remake. Die Eisenbahn wurde bereits abgebaut und nur noch wenige Kilometer zum Testen übrig, zuvor waren es etwa 150 km. Ziel der Schmalspurbahn ist es zunächst, Torf in der Region zu liefern. Darüber hinaus waren die Lagerstätten ziemlich reichhaltig, so dass bis zur Umstellung des Landes auf einen effizienteren Brennstoff Torf fast die Hälfte Russlands transportiert wurde - zuerst zum Bahnhof der großen Eisenbahn und von dort mit gewöhnlichen nicht schmalspurigen Wagen.
Bevor sie das Stück Eisen zerlegten, versuchten sie, den Passagierverkehr zu starten, aber es ging nicht, und zu Beginn des zweitausendsten beschlossen sie, es abzuschaffen. Alle ersetzten die Straßen, eine Schmalspurbahn wurde nicht mehr benötigt. Das Museum ist zwar eine Lokomotive, aber auf einer der Gleise befindet sich eine Diesellokomotive mit einem Wagen, die auch hier den Personenverkehr ermöglichte. Er blieb als Ausnahme übrig, obwohl sie versuchen, keine Exponate zu behalten, die neuer als die 60er Jahre der Veröffentlichung waren, dh nur Motor- und Dampflokomotiven.
Ausflug ins Museum der Dampflokomotiven
Wagen für pokatushek
Diesellok MD54-2 mit Verbrennungsmotor
Deutsche Dampflokomotive Gr-269 - erfolgloses Modell wegen des hohen Schwerpunkts, schwankte und zerstörte die Schmalspur
Schneepflugwagen, solche werden noch verwendet
Dampftank FT4-028 aus Finnland
Autoreifen
Beschreibung eines Autoreifens
Mittelgroße Autoreifen
Eisenbahn-ZIM-Wagen (Buchstabe H bedeutet Bahnhofsleiter)
Dampfmaschine KP4-469 - das beliebteste Modell für Schmalspur
Wagen wartet auf Restaurierung, kaum lebendig
Schneepflugwagen, nicht renoviert
Die Überreste der Lokomotive VP4-2120 wurden im Sumpf gefunden
Dampfmaschine 157-567 - das erfolgreichste Modell, das auf seine Restaurierung wartet
In einem Pkw (heute ein Souvenirladen)
Demonstration des Schaltmechanismus
Diesellok TU4-1984 für den Personenverkehr
Die Schmalspurbahn fährt einige Kilometer in die Ferne
Ich hoffe wirklich, dass das Geschäft des Museums nicht stirbt und sie eines Tages wieder Lokomotiven und Wagen hineinlassen können, weil es furchtbar interessant ist. Oder zumindest Fotoständer machen «Eingeweide». Übrigens, wenn Sie fragen, werden sie geöffnet «Geheimnis» der Raum, in dem der Stabapparat steht. Standardmäßig ist es geschlossen.
Das gleiche Zimmer
Gegenüber dem Museum befindet sich eine Garage, die jedoch einen eigenen Besitzer hat
Zur Geschichte des Museums und den Problemen privater Museen
Die Bewertungen über das Museum der Dampflokomotiven variieren und reichen von der Begeisterung der Welpen bis hin zu Vorwürfen für eine Scheidung gegen Geld. Wie immer ist die Wahrheit irgendwo in der Mitte oder sogar auf einer ganz anderen Ebene. Jetzt werde ich versuchen zu erklären. Einerseits sind Dampflokomotiven immer großartig, und eine unerfahrene Person sollte in der Tat eine einfache mögen Eisenmuseum, Bestehend aus nur einem Raum, dessen Untersuchung nicht länger als 10 Minuten dauert. Auf der anderen Seite, wenn der Reisende erfahren ist, kann er nicht schätzen, dass sie Geld von ihm nehmen und nur wenige lebende Dampflokomotiven zeigen (der Rest ist faul), obwohl er auf einer schlechten Straße direkt in die Vororte von Pereslavl stapfte. Abhängig von der Erfahrung beim Besuch anderer Museen kann es zu Enttäuschungen kommen..
Wir sprachen mit dem Museumspersonal und fanden heraus, wo das Problem lag. Und es klingt so - das Museum ist völlig privat und es hat nicht das Geld, um die Lokomotiven mit der erforderlichen Geschwindigkeit zu warten und zu restaurieren. Sogar die Markisen funktionierten nicht sofort für alle Exponate, so dass einige immer noch im Freien stehen. Obwohl sie 1990 eröffnet wurden, kamen die Menschen erst vor kurzem in großer Zahl, zuvor kamen nur wenige Menschen für die Sommersaison, nicht sehr nahe an den Auswirkungen der Stadt. Darüber hinaus war der Eintritt in das Museum bereits vor 10 Jahren im Allgemeinen frei und alles wurde mit unserem eigenen Geld gemacht (mehr auf der Website). Ich denke jedoch, dass sich an der Situation nicht viel geändert hat. Derzeit beschäftigt das Museum etwa 8 Mitarbeiter und sie sind sofort ein Alleskönner. Und Sie müssen an der Kasse sitzen, eine Tour durchführen, Souvenirs verkaufen, nun, das ist zusätzlich zu Restaurierungs- und Hausarbeiten auf dem Territorium. Übrigens verkauft der Gründer des Museums, mit dem wir gesprochen haben, nur Souvenirs im Anhänger und restauriert erst in der verbleibenden Zeit Dampflokomotiven oder schneidet das Gras. Wie er uns sagte, ist es im Sommer fast unmöglich, Restaurierungsarbeiten durchzuführen, und sie können billige Arbeitskräfte nur für sehr einfache Dinge einstellen, und manchmal nicht immer. Das Museum lädt Freiwillige ein, zu helfen, wenn Sie möchten, können Sie ihnen schreiben.
Es stellt sich also heraus, dass das Museum nicht sehr entwickelt ist, aber sie können den Eintrittspreis nicht reduzieren / entfernen, da dann nichts mehr zu entwickeln, wiederherzustellen und Löhne an die Mitarbeiter zu zahlen ist. Ist es eine Scheidung? Natürlich kenne ich den Umsatz und den Overhead des Museums nicht, aber ich hatte keine solche Frage. Eher wie ein altruistisches Projekt von Menschen, die tief in ihr Lokomotivgeschäft verliebt sind. Ich behaupte nicht, vielleicht haben die Gründer einfach nicht den Geschäftssinn, aber irgendetwas sagt mir, setzen Sie den Geschäftsmann an die Spitze, damit der Ticketpreis abgenommen hätte, und wer auch immer das Museum aufnahm, ist ein unrentables Geschäft in unserem Land. Als Referenz kostet der Eingang zum Museum der Dampflokomotiven fast so viel wie in Eisenmuseum, Es ist nur eine Sache, ein Eisen zu reparieren und zu warten, eine andere Sache ist eine Dampflokomotive, ganz zu schweigen davon, ein Gebiet zu mieten und eine Eisenbahn zu warten.
Kosten und Zeit
Übernachtungsmöglichkeiten in Pereslavl-Zalessky
Was gibt es in Pereslavl-Zalessky für das Wochenende zu sehen
Ticketpreis 150 Rubel für einen Erwachsenen, 50 Rubel für einen Schüler, Kinder im Vorschulalter kostenlos.
Fahren eines Wagens 150 Rubel von einem Erwachsenen, 50 Rubel von einem Schüler, Kinder im Vorschulalter frei.
Ein Ausflug kostet 500 Rubel für fünf und dann 100 Rubel pro Person. Ich kann eine Tour nur empfehlen.
Öffnungszeiten von Mittwoch bis Sonntag von 10 bis 18 Uhr (Frühling, Sommer und Herbst).
Im Winter von 10 bis 17 Stunden.
Montag, Dienstag - freie Tage.
Wie komme ich zum Museum?
Das Museum befindet sich nicht in Pereslavl-Zalessky selbst, sondern 15 km entfernt. Sie können nur mit Ihrem Transportmittel dorthin gelangen, die Fahrt dauert ca. 30 Minuten, da die Straße kaputt ist. Nachdem Sie von Moskau nach Pereslavl gekommen sind, müssen Sie an der ersten großen Kreuzung, die zu Peters Boot führt, links abbiegen. Fahren Sie als nächstes mit dem Boot vorbei, fahren Sie zum Dorf Kupanskoye und biegen Sie dort nach dem Schild für das Museum links auf die Landstraße (Sand) ab. Nach 3 km führt es Sie nach Talitsy und es gibt einen Parkplatz am Eingang zu ihnen. Beeilen Sie sich nicht, das Auto hier zu lassen, denn von hier aus müssen Sie zum Eingang des Museums gehen. Direkt neben der Einfahrt befindet sich ein Parkplatz, der in der Ferne als Reservat für den Fall eines Besucherzustroms im Sommer dient.
Die Straße von Pereslavl nach Kupan
Biegen Sie nach dem Schild auf eine unbefestigte Straße ab
Langer Parkplatz vor Talitsa
Nächster Parkplatz direkt neben dem Eingang
Auf der Karte
Museum der Dampflokomotiven
Museum der Dampflokomotiven
Ein kleines aber feines Museum für Dampflokomotiven mit einer komplizierten Geschichte
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